 鄧崎林指出，鋼鐵企業(yè)聯(lián)合重組的重要目標之一就是施展市場資源技術與治理的協(xié)同效應，因此，加強產品尺度、質量尺度的同一，以尺度帶動技術水平的晉升，才能晉升聯(lián)合企業(yè)的競爭能力。
因此，鋼鐵市場供需矛盾短期內難以得到有效緩解，產能過剩尤其是落后產能比重較大，與外需的急劇萎縮使鋼鐵行業(yè)的供需矛盾更加凸起。精密鋼管 合金鋼管 無縫合金管
我國鋼鐵的自給能力已由2002年的88.51%晉升到2008年的97.14%。中國鋼鐵產業(yè)協(xié)會會長鄧崎林指出，目前鋼鐵的供求矛盾日益凸起，受金融危機影響，預計2009年我國鋼鐵產能與實際需求比擬過剩20%。
不外，湯彬指出，這一輪政策刺激平緩之后情況會怎樣，仍需要觀望。
目前國家發(fā)改委正采取多項措施匡助中國企業(yè)走出困境，好比發(fā)改委核準了一批有實力的鋼鐵企業(yè)國外并購的項目；支出226億元用于鋼鐵工業(yè)的技術改造；今后發(fā)改委還將重點支持樞紐產品如寶鋼的硅鋼項目和其他節(jié)能環(huán)保項目的推廣應用。
湯彬發(fā)現(xiàn)，最近一些鋼鐵企業(yè)又泛起了虧損，因此下一步的發(fā)展形勢并不太樂觀。
目前我國共有大小鋼鐵企業(yè)1200多家，其中大型鋼鐵企業(yè)70多家，年粗鋼產量1000萬噸以上的企業(yè)僅9家。跟著這一輪海內鋼鐵產能的擴張，已經封閉的小高爐等相對落后的一些舉措措施又開始運行。
但是因為工業(yè)集中程度低，企業(yè)競爭無序，鋼鐵行業(yè)的產能過剩仍在加劇。
上述政策效果顯著，僅僅是大規(guī)模的基礎舉措措施建設就帶動了建筑鋼材需求量的大幅晉升，今年的內需消費占到鋼鐵消費量的90%。
為了匡助鋼鐵企業(yè)掙脫虧損的困境，政府采取了一系列措施。2009年2月國務院頒布鋼鐵企業(yè)調整與規(guī)劃方案，到目前為止全面落實的已有五項政策，包括出口關稅退稅率回調到13%。
因此，固然鋼鐵行業(yè)形勢有回暖，“但鋼鐵工業(yè)間隔國家的要求還有很大的間隔”。湯彬說。
湯彬在基層調研發(fā)現(xiàn)，固然政府在鋼鐵企業(yè)吞并重組上給與政策支持，但是目前的吞并尤其是跨省吞并仍難題重重，“良多省樂于做地區(qū)內的鋼鐵吞并，但是對于跨省的吞并卻并不支持，良多政府甚至主動補貼地方鋼鐵企業(yè)。”
目前產業(yè)和信息化部、國家發(fā)改委正在醞釀出臺新的調控鋼鐵產能和實施吞并重組的新政。
鋼鐵投資和產量的擴張，使得國家下一步調控鋼鐵產能的難度加大，同時吞并重組的難度也在上升。
1-10月份全國規(guī)模以上鋼鐵企業(yè)粗鋼出產4.7247億噸，同比增長10.5%。其中10月份粗鋼出產量為5175萬噸，同比增長42.4%。
他的話揭示了目前鋼鐵行業(yè)的一個尷尬的事實——鋼鐵行業(yè)出產和投資都在加快，但產能過剩又再抬頭。
“已經封閉的小高爐等相對落后的一些舉措措施又開始運行。”11月11日，國家發(fā)改委工業(yè)協(xié)調司高級工程師湯彬在第七屆鋼鐵年會上說。
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